本文摘要：近年来，从中央到地方密集实施了一系列推展新能源汽车的政策，力主我国新能源汽车产业的兴旺发展，预计我国新能源汽车的经销规模在2020年将超过400万辆。在此背景下，海立集团反对安徽海立新建车用涡旋压缩机铝锻涡盘项目，以设施海立新能源车用涡旋压缩机。这也是安徽海立环绕五化建设，减缓转型升级的最重要措施。 为尽早构建海立新能源车用涡旋压缩机铝冶零部件的批量生产，2016年安徽海立正式成立了铝冶事业部，并在水平车间建设一条切削压力1000吨铝冶生产线。

近年来，从中央到地方密集实施了一系列推展新能源汽车的政策，力主我国新能源汽车产业的兴旺发展，预计我国新能源汽车的经销规模在2020年将超过400万辆。在此背景下，海立集团反对安徽海立新建车用涡旋压缩机铝锻涡盘项目，以设施海立新能源车用涡旋压缩机。这也是安徽海立环绕五化建设，减缓转型升级的最重要措施。

为尽早构建海立新能源车用涡旋压缩机铝冶零部件的批量生产，2016年安徽海立正式成立了铝冶事业部，并在水平车间建设一条切削压力1000吨铝冶生产线。从设备采购、进厂调试、模具生产、试运营、铝锻件试生产、样品检验经过几个月的紧绷筹划，解决了场地、人手、生产工艺、模具等诸多困难，生产样品经海昌明能源检验全部通过。

据报，为更进一步扩展汽车零部件领域，从黑色金属向有色金属发展，安徽海立专为铝冶项目修建的新车间也实时建设，目前正在紧锣密鼓地展开电力等设施的加装，年内将再行投放一条1400吨铝冶生产线，原1000吨铝冶生产线也不会迁往至新的车间。

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